過減速帶是每個開車人的日常！如果說哪個城市沒有減速帶，那誰敢信呢！那麽既然要過減速帶，茄子视频.app污下载安装ioses就要用正確的姿勢過。您說對不對！什麽樣的姿勢正確呢？

為了能更好的控製車速，保證行人的安全，在住宅區內、學校周圍、醫院裏和大多數人流密集的地方都 能看見減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間，略有坡度的安全設置。對於減速帶的存在，很多車主不以為然，其實長期以不正確的方式經過加速帶，對車輛的影 響極大，有可能會給車子帶來“暗傷”，導致車子更早出現雜音、鬆散感。以下哪一個你中招了？

1、單輪通過減速帶

很多車主過減速帶會選擇單輪通過，他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實想法本沒錯，確實如此。但是您忽略了一個問題，衝擊力全部由一側承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題！輪胎也會磨損！如果您以前是這麽做的，建議及時做四輪定位！

2、斜著通過減速帶

斜著通過的意思也比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這樣通過的話，您會感覺到，確實不那麽顛簸！但是懸掛係統左右受力不均！這麽過減速帶，其實對於彈簧和減震的損傷是更大了！這樣的話，車身也會有承擔過減速帶所產生的力！確實不是個好方法！

3、雙輪通過減速帶

就目前來看，雙輪通過無疑是過橡膠減速帶的更好的方式。雖然你會感到強烈的震感，但是，左右車輪同時收縮受力！彈簧、減震器同時承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸掛都不會受到很大的影響！即便是這種情況下，如不減速仍會加速胎麵橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。對於一些底盤低的車型來說，高速通過減速帶車輛容易托底。

4、雙輪垂直通過減速帶

垂直通過也就是車子對準了減速帶正正地通過。這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時收縮，來自地麵的作用力由兩個車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小對懸掛的傷害。

甘肅交通設施廠家提醒您：所以說過減速帶時應提前減速，使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。好的過坎兒方法是垂直通過，並且時速小於20公裏為好，每小時5公裏。