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減速帶廠家

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減速帶廠家

  • 所屬分類:減速帶(鑄鋼減速帶)

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  • 發布日期:2019/04/25
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交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。

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減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發生車輛失控,重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況,應擁有較高的行駛和結構安全性。因此,理想減速帶應具有以下特性:

隨著車速的增加,行駛安全性降低到一定程度後能維持在一個穩定水平,甚至有所提高。

駕駛人的乘坐舒適性在車速低於道路限速時處於較高水平,在高於道路限速而低於所有超速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化,高於所有超速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩定的低水平狀態。減速帶的使用效果在很大程度上取決於車輛的運行速度。因此,為確保駕駛人的安全和舒適性,必須合理設定道路的限速,科學設計減速帶幾何尺寸 。

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